Die Heys Yamaha 600ccm Vergasermotor

Landshaag Österreich "Internationaler Deutscher Bergpreis"

2014 kam der Wunsch nach einem Rennbesuch,  noch einmal mit einem Seitenwagengespann im Klassiksport etwas Spass zu haben!
Schnell kam ich mit meinem Beifahrer Andre Seipt (Mitz) in gute Harmonie und die Post ging immer schneller ab!
So wagten wir 2015 die Einschreibung in den Internationalen Deutschen Bergpreis!
6 Rennen, vier in Österreich, zwei in D Lückendorf.
Bergrennen war schon immer meins! Keine Ausreden, nur du auf der Strecke, es muss alles passen!
2015  2. Platz gesamt
2016  1. Platz  gesamt
2017  1. Platz  gesamt
Leider musste ich aus Kostengründen 2017 das Gespann verkaufen um die Saison 2018 finanziell zu untersetzen!

Die Windle Suzuki 600ccm Einspritzmotor          

Hockenheim 2018 Sachskurve "International Sidecar Trophy"

2016 fasste ich den Entschluss noch ein moderneres Gespann mit Einspritzmotor aus England anzuschaffen. Wir wollten uns zu den Schnelleren wagen, in die International Sidecar Trophy! Mein Beifahrer, de Mitz, bekam allerdings gesundheitliche Probleme und es sprang Werner Leo Lüttke mit 17 Jahren in mein Boot! Andre Seipt, mit der Technik vertraut übernahm als Mechaniker! Mit dem Werner hatte ich drei sehr schöne Jahre, wir haben uns langsam  in diesem internationalen Feld vorgekämpft, ohne etwas mit der Brechstange zu machen! Gute Kommunikation, top Auswertung der Videos und ab 2018 mit Datarecording unterwegs, was uns für die Fahrwerkseinstellungen sehr viel gebracht hat!

Das Honda LCR Gespann Baujahr 2016, Datarecording, neues Erscheinungsbild 2019

Eigentlich dachte ich, dass ich ein LCR wohl nicht mehr pilotieren werde! Dank guter Freunde  ist der Traum wahr geworden! Danke meine Lieben! Allerdings ist mit der Neueinrichtung/Anpassung eines neuen Sidecars auch Geld ausgeben angesagt, wenn man denn Welches zum ausgeben hat:-(. Siehe Sponsoren/Unterstützer!) Leider können wir aus Kostengründen nicht die ganze Serie 2019 mitfahren. Jetzt geht es hoffentlich bald an die ersten Fahrwerkseinstellungen und die erste Testfahrt. Es wird viel Arbeit geben, neuer Beifahrer, neues Sidecar! Wir müssen schnell eine Einheit werden und dazu passt eigentlich alles zusammen!

AIM Datarecording
Verkleidung komplett foliert (Folienstyle24)
fast zu schade zum Fahren
Titan Auspuff
Bremsdrucksensoren werden die Einstellung der Bremslastverteilung erleichtern
Federwegsensoren geben Aufschluß über Arbeitsbereiche
© 2019 ESS